中古車探しは店選びから
中古車はそれぞれ１台ごとに状態や値段が違います。素人であるユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになりますので信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要と言えます。
メーカー系の販売店（ディーラー）：ブランドごとに豊富な在庫がある場合が多く同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店：ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もあり。価格も魅力。
フーガ購入時のチェック
全体の雰囲気をよく観察する
少し離れた所からフーガ全体を観察し異常がないか確認する。
フーガの外観のヘコミや傷をチェック
整備状態を確認
ゴム部品などの消耗品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし定期点検整備記録簿の確認も忘れずに。
隙間の幅と色調（色艶）を比べる
周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性大。
ドアやリアゲートなど開口部とその周囲の疲労具合
床下を覗いてチェック
外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は要注意。
エンジンからの異音
アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
各種装備の作動状態
電装装備などメンテナンス状態によっては作動不良の場合もあるので注意
フーガを売る場合の方法としては、次の新しいクルマを買う店で購入代金からフーガの値段分引いてもらう「下取り」、
買取専門店などで現金で買い取ってもらう「買取」、ネットオークションなどを利用した「個人売買」があげられる。
ここでは買い取り専門店などで買い取ってもらう場合の注意点を並べてみます。
傷やヘコミはそのままでOK
そのままだと確かに査定が下がりますし、修理して売った方が高く売れますがその差額より修理代のほうが高くつくようです。
車検の残り期間が短くても大丈夫。それより日ごろの整備を重視。
マナーとして洗車はしておこう。大切に扱ってきたのが伝わるし印象は大事。
必要書類
車検証、実印、印鑑証明書（名義人のもの）、自動車税納税証明書、自賠責保険証、
住民票（車検証記載の住所と印鑑証明書の住所が違う場合）、
委任状、譲渡証明書（通常は買取店側で用意してくれる）
純正品は高評価！後付のパーツなども積極的にアピールしよう。しかし、相手はプロ。ウソはスグにばれます。修復暦などは正直に話したほうが好印象だし、
下手なウソは痛くない腹まで探られることになるのでくれぐれも注意。
買取店にも販売ルートなどによって得意分野があったりします。少なくとも数件程度は見積を取り、他店の査定額を交渉材料にしましょう。
フーガ-CarSensor
全国各地の中古車販売店のフーガ在庫状況一覧。地域や価格帯、グレードなどで絞り込んでの検索も出来る。中古車情報誌カーセンサーのHPである『カーセンサーnet』は、リクルートが運営するクルマ総合情報サイト。
フーガ-ガリバー
フーガの中古車在庫情報一覧。日本全国から毎日入荷されるフーガ中古車在庫情報より、分かり易く簡単な操作方法で検索でき、またお目当ての車両の無料お問い合わせや、お客様に代わり車両をお探ししてご提案する「中古車ご提案サービス」などをご利用頂けます。
フーガ 新車見積 【オートバイテル・ジャパン】
簡単で便利なオートバイテル・ジャパンの新車見積もりサービス。諸経費まで含めた新車の購入価格をEメールでお知らせ。購入相談や値引き交渉も直接ディーラーとメールで行えます。
フーガ 日産自動車のオフィシャルページ。オンライン見積やカタログ請求。外装・スタイリング、インテリア、性能・メカニズム、機能・装備、安全・環境、グレード一覧、スペック・装備一覧、オプションパーツなど。
日産 フーガ新車試乗レポート 新型車のテストドライブ・室内空間の快適性などをオートバイテル特約モータージャーナリストによりお届けしています。「日産車に相応しい躍動感を巧みに演出」”「真のスポーツセダン」と呼ぶに相応しい走りの実力”
日産高品質車専門店ニスモカーズファクトリーゼル 日産高品質中古車専門のニスモショップ、ゼル・インターナショナルがＧＴ−Ｒ、フェアレディＺ、フーガ、エルグランドなどを全国販売。ニスモコンプリートカー販売店。
日産：フーガ-自動車セレクションフーガのコンセプトや特徴、メカニズムなど主要スペックと関連サイト情報ほか新車や中古車の値引き情報など。
日産 フーガ 最新情報 ｜ レスポンス自動車ニュース 自動車ニュース専門サイト「レスポンス」が提供する 日産 フーガ に関する記事一覧およびリンク集です。インタビュー、裏話、新車、中古車、値引きなど、ディーラーでは教えてくれない、カタログには載っていないネタ多数あり。
日産：フーガ値引き情報 知らなきゃ損する新車値引き情報。新車を安く買うためのテクニックやコツを伝授。「ちょっと待った！」このサイトを読んでから買っても遅くはない！
フーガは日産伝統の高級セダン、セドリックおよびグロリアの実質的な後継車種である。ただしその性格は“SHIFT_ performance”というコンセプトにある通り、開発主管が「ライバルは、BMW・5シリーズ」と大口を叩くほどの世界に通じるスポーツセダンに転換された。また国内では、“セド・グロ”よりひとまわり大きなエンジンも積む（後述の450GT）ことで、マジェスタをもつライバルのクラウンとも対等に渡り合う商品力を身につけ、輸入車が大半を占める日本の高級車市場でのユーザ−流出にも歯止めをかける。高級仕様のXVとスポーティ仕様のGTがある。
モデル名のフーガは、東京モーターショー（2003年）出展時には、日本語の「風雅」を意味する“フウガ”という名称が用いられていたが、市販に伴って音楽様式のひとつであるイタリア語のフーガに変更された。どちらもローマ字表記は「FUGA」である。
光岡自動車は旧セドリック／グロリアをベースにガリューを生産していたが、2005年7月にフーガベースへとチェンジアップした（セダンのみ。後に販売されるコンバーチブルはフォード・マスタングベース）。
また、旧セドリックはブルーステージのみの取り扱い、グロリアがレッドステージだったが、両販売系列の全モデル並売化に先駆け、フーガでは全日産販売店ですべてのモデルが買える様になっている。
余談ではあるが、XV系の2WDはオプションでフェンダーミラーが装着可能。その場合はドアミラーに連動する装備はされず、カタログやHP上にはシーマやプレジデントに比べるとかなり控えめに表記されている。
骨格・シャシーには、スカイライン、フェアレディZなどにも用いられているFR-Lプラットフォームを使用する。
ボディサイズは、全長4840mm、全幅1795mm、全高1510mm（4WDモデルは1525mm）、ホイールベース2900mm。同社のフラッグシップセダンであるシーマやトヨタのセルシオよりも小さいが、全高を高くするという手法により、スタイルを犠牲にするものの、クラウンや全長5015mmのセルシオ、BMW・7シリーズ、メルセデス・ベンツ・Sクラスを上回る室内空間を備えることになった。
エアロダイナミクスでは、Cd値：0.28 フロントゼロリフト、オプションのエアロパーツ装着でCd値0.27、フロント&リヤゼロリフトを達成している。
ボディは、ボンネット、トランクフード、ドア内外板にアルミ合金が採用され、軽量化を図っている。
サスペンションはフロントに新開発したダブルウィッシュボーン式で、リヤはマルチリンク式を奢る。 サスペンションアームやサブフレームは、すべてアルミ合金が採用されている。 フロントサスペンションの一部のみにアルミを採用するクラウンと比べると大幅にバネ下重量は軽く、高い運動性や優れた乗り心地に寄与している。
また、ショックアブソーバは“リップルコントロール”と呼ばれるシステムによって微小な振動を軽減するほか、ヨーロッパ車には多数採用されているものの国産車では採用例が少なくコストが高いリバウンドスプリングを内蔵し、レーンチェンジやコーナリング時の安定性を高めている。さらにダンパーには“デュアルフローパス”構造を採用した。これは、微少入力ではスムーズに減衰力が立ち上がり、コーナリング時のピストンスピードでは減衰力を高くし、平坦な路面での細かな凹凸や高速道路のつなぎ目のような大入力のピストンスピードでは減衰力を下げるという、相反するダンピング特性を持っており、操縦安定性と乗り心地を両立している。 これらの機能は四輪すべてに採用されている。ちなみに車体価格500万のレジェンドでもリバウンドスプリングはフロントのみであり、クラウンには採用されていない。
またGTスポーツパッケージには、日産独自の4WSであるHICASの後継システム”リア・アクティブステア”によって、優れたハンドリングとスタビリティの両立が実現されている。
トランスミッションは全グレードに関してエクストロイドCVT搭載が見送られ、これもスカイラインやフェアレディZから流用されたマニュアルモード付きフルレンジ電子制御5速AT（5M-ATx）を装備する。Dレンジではアダプティブ・シフト・コントロールが作動。路面状況等に応じて最適なギアを自動選択する。また、シンクロレブコントロールは、マニュアル・モード選択時にシフトダウンを行った場合、ブリッピング（空ぶかし）を行いエンジン回転数を上げ、瞬時にギアと同期化する。
エンジンはV6・2.5L（VQ25DE型･210ps/6000rpm、27.0kgm/4400rpm）と、V6・3.5L（VQ35DE型･280ps/6200rpm、37.0kgm/4800rpm）でスタート。2005年8月には待望のV8・4.5L（VK45DE型フーガ特別仕様、333ps/6400rpm、46.0kgm/4000pm）も導入された。
Wikipediaより抜粋
日産・フーガ. (2007, 6月 12). Wikipedia, . Retrieved 01:53, 6月 28, 2007 from http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%83%BC%E3%82%AC&oldid=13082907.