中古車探しは店選びから
中古車はそれぞれ１台ごとに状態や値段が違います。素人であるユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになりますので信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要と言えます。
メーカー系の販売店（ディーラー）：ブランドごとに豊富な在庫がある場合が多く同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店：ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もあり。価格も魅力。
フェアレディZ購入時のチェック
全体の雰囲気をよく観察する
少し離れた所からフェアレディZ全体を観察し異常がないか確認する。
フェアレディZの外観のヘコミや傷をチェック
整備状態を確認
ゴム部品などの消耗品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし定期点検整備記録簿の確認も忘れずに。
隙間の幅と色調（色艶）を比べる
周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性大。
ドアやリアゲートなど開口部とその周囲の疲労具合
床下を覗いてチェック
外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は要注意。
エンジンからの異音
アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
各種装備の作動状態
電装装備などメンテナンス状態によっては作動不良の場合もあるので注意
フェアレディZを売る場合の方法としては、次の新しいクルマを買う店で購入代金からフェアレディZの値段分引いてもらう「下取り」、
買取専門店などで現金で買い取ってもらう「買取」、ネットオークションなどを利用した「個人売買」があげられる。
ここでは買い取り専門店などで買い取ってもらう場合の注意点を並べてみます。
傷やヘコミはそのままでOK
そのままだと確かに査定が下がりますし、修理して売った方が高く売れますがその差額より修理代のほうが高くつくようです。
車検の残り期間が短くても大丈夫。それより日ごろの整備を重視。
マナーとして洗車はしておこう。大切に扱ってきたのが伝わるし印象は大事。
必要書類
車検証、実印、印鑑証明書（名義人のもの）、自動車税納税証明書、自賠責保険証、
住民票（車検証記載の住所と印鑑証明書の住所が違う場合）、
委任状、譲渡証明書（通常は買取店側で用意してくれる）
純正品は高評価！後付のパーツなども積極的にアピールしよう。しかし、相手はプロ。ウソはスグにばれます。修復暦などは正直に話したほうが好印象だし、
下手なウソは痛くない腹まで探られることになるのでくれぐれも注意。
買取店にも販売ルートなどによって得意分野があったりします。少なくとも数件程度は見積を取り、他店の査定額を交渉材料にしましょう。
フェアレディZ-CarSensor
全国各地の中古車販売店のフェアレディZ在庫状況一覧。地域や価格帯、グレードなどで絞り込んでの検索も出来る。中古車情報誌カーセンサーのHPである『カーセンサーnet』は、リクルートが運営するクルマ総合情報サイト。
フェアレディZ-ガリバー
フェアレディZの中古車在庫情報一覧。日本全国から毎日入荷されるフェアレディZ中古車在庫情報より、分かり易く簡単な操作方法で検索でき、またお目当ての車両の無料お問い合わせや、お客様に代わり車両をお探ししてご提案する「中古車ご提案サービス」などをご利用頂けます。
フェアレディZ 新車見積 【オートバイテル・ジャパン】
簡単で便利なオートバイテル・ジャパンの新車見積もりサービス。諸経費まで含めた新車の購入価格をEメールでお知らせ。購入相談や値引き交渉も直接ディーラーとメールで行えます。
フェアレディZ 日産自動車のオフィシャルページ。オンライン見積やカタログ請求。外装・スタイリング、インテリア、性能・メカニズム、機能・装備、安全・環境、グレード一覧、スペック・装備一覧、オプションパーツなど。
フェアレディＺの中古車ガイド 日産 フェアレディZ 3.5 バージョンSTの試乗データ、試乗記事を掲載しています。「安価にして上級なスポーツカー。」
日産：フェアレディZ-自動車セレクションフェアレディZのコンセプトや特徴、メカニズムなど主要スペックと関連サイト情報ほか新車や中古車の値引き情報など。
Z PROJECT TOKYO Z PROJECT TOKYOは東京を中心に活動するS30Z〜Z33のフェアレディＺオーナーズクラブです。フェアレディＺのオーナーであれば何方でもご参加頂けます。
日産 フェアレディZのカタログ情報 日産 フェアレディZ (NISSAN FAIRLADY_Z)【carview】カタログ情報満載。エンジン、トランスミッション、内外装の仕様など詳細なスペック情報をご覧いただけます。「価格・主要スペック」「エンジン/トランスミッション」「外装・装備」「内装・装備」「安全・装備」「比較候補リスト」など豊富な情報を提供。
日産：フェアレディＺ値引き情報 知らなきゃ損する新車値引き情報。新車を安く買うためのテクニックやコツを伝授。「ちょっと待った！」このサイトを読んでから買っても遅くはない！
フェアレディＺ
（FAIRLADY Z / フェアレディ・ゼット）は、日産自動車が製造するスポーツタイプの乗用車。通称は、「Z（ゼット）」。北米市場では「NISSAN 350Z｣として販売されている。アメリカ合衆国での通称は「Zcar（ズィーカー）」など。
5代目（Z33型、2002年-）
2001年10月、第35回東京モーターショーにZ33型コンセプトモデルを出展。
2002年1月、北米国際自動車ショーに「350Z」を出展。同月より先行予約受付を開始。
2002年6月、第7回北京国際モーターショーに「350Z」を出展。
2002年7月、Z33型発売。2年の沈黙を経てカルロス・ゴーン氏により復活したモデル。ボディタイプは2シータークーペのみで、歴代フェアレディZに設定されていた2by2は未設定。エンジンはエルグランドやスカイラインに搭載されているV型6気筒DOHC3.5L VQ35DE型自然吸気のみ。ブレーキキャリバーはブレンボ社製を一部モデルに標準設定。グレード体系もベーシック・スポーティ系・ラグジュアリー系とわかりやすいものとなっている。
2003年2月、「350Z」がカナダ・カー・オブ・ザ・イヤー、およびベスト・ニュー・デザイン賞を受賞。
2003年3月、ジュネーブモーターショーにヨーロッパ向け「350Z」を出展。
2003年4月、ニューヨーク国際オートショーに「350Z ロードスター」を出展。 同月 上海モーターショーに「350Z ロードスター」を出展。
2003年10月、フルオープンモデル「ロードスター」（コンバーチブル・オープンカー）追加。同時に「クーペ」の仕様・装備を一部変更し、「Version ST」に5速AT車を追加。
全日本GT選手権GT300クラスに参戦し、GT300クラスドライバーズチャンピオンを獲得。
5月 第2戦 クラス2位
2004年1月、生産拠点を追浜工場から栃木工場へ移管。
同月、2月29日までの期間限定モデル「Type E」を設定。前後のオーバーハングを延長し、オーディオレスとされた。実質はJGTC GT500クラスのホモロゲーションモデル。同時に、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルの手による｢フェアレディZ S-tune GT｣を設定
2004年9月、一部改良。5速A/Tに「シンクロレブコントロール」機能を採用。 同月、パリサロンに「350Z ロードスター」を出展。
全日本GT選手権GT500クラスおよびGT300クラスに参戦。GT500クラスドライバー部門・チーム部門の両方でチャンピオンを獲得した。
6月 第3戦 マレーシア セパン・インターナショナル・サーキット 総合3位（GT500）
9月 第5戦 ツインリンクもてぎ 総合3位（GT500）
10月 第6戦 オートポリス・インターナショナル・レーシングコース 総合優勝（GT500）
11月 最終戦 SUZUKA GT 300kmレース （鈴鹿サーキット） 総合優勝、総合3位（GT500）
12月 オールスター戦 JGTCオールスター200 （カリフォルニアスピードウェイ特設コース） 総合優勝、総合4位（GT500）
2005年1月 フェアレディZ生誕35周年を記念する期間限定車「35th Anniversary」を設定。パワーアップされたVQ35DE型エンジン、18インチホイール等を採用する。2005年5月末受注分までの期間限定販売。
2005年4月、上海にて中華人民共和国向け「350Z」を披露。同月開催された「オート上海 2005」に出展。
2005年9月、マイナーチェンジ。ヘッドライト等の外観も変化し、リアコンビネーションランプにはLEDを採用し、出力が294psまで上げられた。シフトコンセプトは、「SHIFT_ sports」。
SUPER GT（旧全日本GT選手権）GT500クラスおよびGT300クラスに参戦。GT500クラスチームチャンピオンを獲得した。
3月 開幕戦 OKAYAMA GT 300km RACE （岡山国際サーキット） 総合3位（GT500）
5月 第2戦 FUJI GT 500km RACE （富士スピードウェイ） 総合2位、4位（GT500）
6月 第3戦 JAPAN GT CHAMPIONSHIP MALAYSIA （[[マレーシア]・セパン・インターナショナル・サーキット） 総合優勝（GT500）
7月 第4戦 SUGO GT 300km RACE （スポーツランドSUGO） 総合5位（GT500）
9月 第5戦 ツインリンクもてぎ 総合3位（GT500）、GT300クラス優勝
9月 第6戦 富士スピードウェイ 総合4位（GT500）
10月 第7戦 オートポリス・インタ-ナショナル・レーシングコース 総合2位、3位、4位（GT500）
11月 最終戦 鈴鹿サーキット 総合2位、4位（GT500）
2006年1月、オーテックジャパンによる期間限定車「Version ST Type G」を設定。リア19インチタイヤ、フロント&リヤフェンダーモールを採用し、初代S30型240ZGを彷彿とさせるモデル。
同月 東京オートサロン2006 with NAPACに「Version ST Type G」、および「NISMOフェアレディZ RSコンセプト」を出展。
2007年1月11日、再びマイナーチェンジが行われた。これによりエンジンはVQ35HR(313PS)に変更され、ボディカラーは特別塗装色としてかつてS30に採用されていたプレミアムパッショネイトオレンジが加わった。また、新エンジンを搭載する関係でかつてのS30のようにボンネットフードが盛り上がっている。このモデルにはNISMOがチューニングを手掛けた「Version NISMO」が設定されている。また、同じくNISMOからスーパー耐久のホモロゲーション取得用（公道走行不可）モデルとして排気量を3.8リッターまで上げ、車体にも手を加えられたVersion NISMO Type 380RS-Competitionもリリースされ、2625万円（税込）で発売される。ちなみに同モデルの公道仕様が2007年夏に発売予定。
キャッチコピーは、クーペは「神話は、語り継がれる。永遠に。」「五感が、熱狂する。」「言葉は、無力になる。」、ロードスターは「風の中で、踊る。」「楽園は、風の中にある。」
Wikipediaより抜粋
日産・フェアレディZ. (2007, 6月 20). Wikipedia, . Retrieved 02:00, 6月 28, 2007 from http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z&oldid=13239382.